Studio sperimentale sulla fresatura pneumatica portatile della pelle in lega di titanio dell'aeromobile per lesioni alla guerra

La tecnologia di taglio portatile è urgentemente necessaria nella riparazione strutturale di moderni velivoli da guerra. La fresatura in metallo pneumatico presenta i vantaggi della portabilità, dell'esplosione e del facile accesso alla fonte di alimentazione, che è un metodo ideale per ottenere un taglio rapido e sicuro di danni alla pelle in lega di titanio. Tuttavia, ci sono poche ricerche su apparecchiature di fresatura portatili, parametri pneumatici di fresatura e metodi di lubrificazione degli strumenti nel sito danneggiato, che limita la divulgazione e l'applicazione di questa tecnologia. In questo documento, è stato progettato e sviluppato un dispositivo di taglio pneumatico portatile per la lega di titanio AMS 4911 in foglio di titanio in situ e sviluppato combinando la fresatura pneumatica e la tecnologia di lubrificazione a getto di ne (CMJ) combinata. È stata istituita una serie di test di test di simulazione della simulazione della pelle di aeromobili e sono state eseguite test di fresatura di simulazione e di taglio in situ della pelle in lega di titanio a parete sottile. I risultati del test mostrano che quando la pelle di foglio TI6al4V in lega di titanio con uno spessore di 1,5 mm è macinato, il motore dell'aria può funzionare nella migliore gamma di alimentazione utilizzando il metodo di macinazione inversa, il diametro di fresatura φ10 mm e la larghezza di fresatura di AE è 1 ~ 3 mm. L'uso della lubrificazione CMJ, dopo ogni taglio, mantenere la larghezza di fresatura originale e quindi tagliare 1 ~ 2 volte, può migliorare la durata dello strumento e l'accuratezza della forma di incisione. Il dispositivo di macinazione pneumatico portatile e i parametri tecnologici sviluppati in questo documento hanno realizzato con successo il taglio del foro circolare per la riparazione della parte danneggiata del foro rotto su una determinata cellula, che fornisce una nuova e pratica tecnologia per la riparazione dei danni da foglio in lega di titanio.

Gli aeromobili militari subiranno una varietà di colpi in combattimento e l'implementazione di rapidi (24 ~ 48 ore) ed efficace (recupero o parziale recupero di capacità di volo e capacità di combattimento) Reparazione delle lesioni da battaglia per gli aeromobili valutati come danni riparabili è il modo migliore per "rigenerare "Aeromobili danneggiati e ha un significato militare estremamente importante per il mantenimento della capacità di combattimento continua nell'aria. Sebbene molti accessori per la guerra possano essere riparati da parti di sostituzione, il danno strutturale di varie cinture di lacerazione con fori affilati nella pelle del corpo deve essere riparato rapidamente nel sito danneggiato. È un metodo comune per tagliare i fori rotti a forma regolare con vari utensili da taglio e quindi ripristinare o ripristinare parzialmente la forza strutturale mediante incollare e avvincente. Con il gran numero di applicazioni di lega di titanio difficile da procedere nella moderna pelle di aerei militari, la tecnologia di taglio della pelle in lega di alluminio esistente non può essere applicata alla pelle in lega di titanio e al laser, al palazzo e ad altre tecnologie ad alta energia non può garantire La sicurezza dell'aeromobile e dei componenti correlati. Al momento, la difficoltà di un rapido taglio del danno alla pelle in lega di titanio in situ è ​​diventata il collo di bottiglia tecnico della riparazione delle lesioni della pelle in lega di titanio in lega di titanio, in particolare nel conflitto tra Russia e Ucraina, gli aerei militari con penetrazione ad alta intensità a bassa quota sono più sensibili A varie lesioni penetranti e il valore dell'applicazione della tecnologia di riparazione delle lesioni da battaglia in lega di titanio è eccezionale, il che influenzerà direttamente il tasso di presenza di aeromobili.

Il taglio pneumatico presenta i vantaggi della portabilità, dell'esplosione, del facile accesso alla fonte di alimentazione e della coppia di uscita di grandi dimensioni di uguale volume. È un metodo tecnico ideale e fattibile per risolvere il problema del taglio dei danni alla pelle AMS 4911 in lega di titanio. Tuttavia, la lega di titanio è un tipico materiale difficile da elaborare e i seguenti problemi chiave devono essere risolti per raggiungere questa tecnologia: (1) taglio della rigidità debole. Dagli aspetti della struttura del dispositivo di taglio e della modalità operativa, il problema dell'insufficiente rigidità del sistema di processo di taglio pneumatico portatile dovrebbe essere superato per ottenere un taglio efficace della pelle in lega di titanio. (2) taglio dei parametri della sezione di lavoro ragionevole del motore dell'aria. Diversamente dal motore, la potenza e la coppia istantanea del motore dell'aria sono facilmente influenzate dal carico esterno, in modo che i parametri del taglio dell'aria siano intrecciati e sempre in modifica. I parametri di taglio e le misure tecnologiche appropriate dovrebbero essere selezionati per dare il gioco completo alla capacità di taglio del motore aereo e migliorare la qualità di taglio. (3) lubrificazione del taglio del corpo. La lubrificazione di taglio in situ sicura ed efficace del corpo può ridurre l'usura degli utensili e migliorare l'efficienza della riparazione di emergenza. Sebbene ci siano molti studi sul taglio aerospaziale in lega di titanio in condizioni di macchine utensili, non è stato segnalato alcun dispositivo di taglio portatile direttamente mirato alle fori della pelle in lega di titanio, né ci sono state ricerche sul processo di fresatura pneumatica della pelle in lega di titanio in condizioni in situ delle condizioni Aeromobili, che limita l'applicazione della tecnologia di macinazione pneumatica portatile nella riparazione del taglio dei danni alla pelle in lega di titanio del nostro aereo da combattimento avanzato. In vista di ciò, questo documento ha progettato e sviluppato un dispositivo di taglio pneumatico portatile nel punto danneggiato della pelle in lega di titanio, ha integrato il sistema a getto di ne (CMJ (CMJ) di un sistema di misurazione dei parametri di taglio e ha sviluppato un set di pelle aeronautica piattaforma di test di taglio della simulazione. Attraverso l'analisi sperimentale della fresatura pneumatica della pelle in lega di titanio, è stata ottimizzata il metodo manuale di fresatura pneumatica e è stata ottenuta la combinazione di parametri pneumatici di taglio per riprodurre le prestazioni del motore dell'aria, l'efficacia della lubrificazione CMJ è stata verificata Migliorare l'accuratezza della forma di taglio. Infine, è stato realizzato il taglio della verifica in situ della pelle del corpo. Il dispositivo di taglio sviluppato in questo documento e i parametri tecnologici ottenuti da esperimenti hanno un grande valore pratico e una prospettiva di divulgazione nel campo della riparazione di emergenza della struttura in lega di titanio del nostro aereo militare.